|
Некоторые автолюбители считают, что качественное моторное масло не образует загрязнений, поэтому промывка масляной системы не требуется... Но, исследования, подтвержденные практикой, показали, что загрязнения в масляной системе образуются всегда и везде, и влияет на эти процессы не только масло, но и топливо. Чтобы убедиться в наличии загрязнений в масле, достаточно просто провести пальцем внутри сливного отверстия после слива отработанного масла... Вредные отложения накапливаются постепенно. Вначале образуются лаковые и мазеобразные отложения, которые уменьшают сечение масляных каналов, снижая их пропускную способность, нарушают работу золотниковых механизмов, являются причиной раннего старения масла и даже его порчи. Если их не вымывать, то они со временем зашлаковывают весь двигатель и преобразуются в твердые фракции. Причем не так уж страшно, если твердая грязь крепко держится за стенку картера. Намного опаснее когда отложения проявляются в зоне таких важных частей масляной системы, как редукционный клапан маслоподающего насоса, гидронатяжитель привода механизма газораспределения, гидрокомпенсаторы тепловых зазоров клапанов, сетка маслозаборника. Даже незначительное засорение здесь способно вызвать не только причуды в работе двигателя, но и почти мгновенно вывести его из строя. Важная информация: После слива отработанного масла какая-то его часть все равно остается в двигателе. Профессионалы называют эту часть масла - несливаемым остатком. Убедиться в этом можно, вынув масляный щуп и подержав его в вертикальном положении. Масло с него не стекает, даже если его так продержать длительное время. То же самое происходит и в двигателе. Масло задерживается на металле, в масляных каналах, в ванне толкателей клапанов, и т.д. По данным производителей, несливаемый остаток масла в современных двигателях составляет от 8 до 12 % всего объема масляной системы, а в старых моделях может доходить до 20 %. Согласитесь, это очень приличные цифры! Кстати, именно по этой причине свежего масла всегда заливается меньше общего объёма масляной системы. И именно по этой причине, с развитием автохимической отрасли, во всем мире уже давно отказались от промывки масляной системы с помощью промывочных масел. Вы не найдете в линейке продукции ведущих мировых производителей масел и автохимии такой позиции, как - промывочное масло... Дело в том, что в основе промывочных масел лежит обыкновенное индустриальное масло, имеющее минеральную основу. Теперь представьте, что произойдет с хорошим синтетическим маслом, если в него влить 10-15 % обыкновенной «веретенки»... Единственный случай, когда допустима промывка масляной системы промывочным маслом, это когда для промывки как раз важна ее масляная основа. Например, когда базовое масло, в результате длительного перепробега, потеряло свою вязкость, а так же в тех случаях, когда его объем в системе критически мал. Прогрессивный способ очистки масляной системы: Во всем мире признан наиболее передовым способ очистки масляной системы с помощью специальных концентратов, различного вида автохимических препаратов, действие которых основано на одном и том же принципе. Состав заливается в старое моторное масло и, циркулируя по системе во время работы двигателя, его компоненты растворяют грязевые отложения. В результате, отложения меняют структуру и при сливе масла вместе с ним выводятся из системы. Вариантов препаратов множество. Существуют 5-ти, 10-ти, 20-ти минутные промывки, есть такие, которые заливаются за 100, 200 и более км до замены масла. Такие препараты есть в гамме автохимии любого производителя. В России первые импортные пятиминутки появились в конце 80-х - начале 90-х годов и сегодня нет ни одного автомобилиста, который бы о них не слышал. Преимущества концентрированных промывок
ЭТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ Однако и с промывками не все так легко и просто, как кажется на первый взгляд. «Подводные камни» кроются в едкости составов. Дело в том, что агрессивные, супермоющие свойства промывки ухоженным двигателям попросту не нужны, а неухоженным моторам такая промывка может только навредить, отслоив накопившуюся твердую грязь, частицы которой засоряют маслозаборник, царапают подшипники скольжения, сальники. Кроме того, сильно едкие составы способны нанести вред конструкционным материалам двигателя (прокладкам и сальникам). В первую очередь это касается отечественных автомобилей устаревших конструкций. Именно у наших «копеек», «Волг» и «Москвичей» разъедали прокладки головы и засоряли сетку маслозаборника первые импортные «пятиминутки». Автовладельцы, не зная причин, грешили на технологию. А о том, что «их» «пятиминутки» рассчитаны на качество «их» конструкционных материалов, на степень загрязненности «их» условий эксплуатации никто не задумывался, хотя все прекрасно знают, что «их» двигатели крепче наших. Поэтому, мыть двигатель нужно по особенному - «мягко», омолаживая ухоженный мотор, и, в то же время, давая шанс «старичку» сделать организм чище, без нанесения вреда его шаткому здоровью. Кстати, с нашим мнением согласились в свое время специалисты журнала «За рулем», когда речь шла о публикации тестов автохимических препаратов, где за оценочный критерий первоначально принимались только моющие свойства без учета порой их вредного влияния. Новый СПОСОБ очистки масляной системы! Под маркой «LAVR next» уральские ученые создали абсолютно новый способ очистки масляной системы двигателя, что подтверждено патентом на изобретение! ВПЕРВЫЕ в мировой автохимической практике концентраты для промывки масляной системы серии «LAVR next» наделены уникальными свойствами, которые ГАРАНТИРУЮТ высокую эффективность и полную безопасность очистки даже сильно засоренных систем!
Как это проверить: ОПЫТ 1. Вынуть масляный щуп из прогретого двигателя и подержать его в вертикальном положении: старое масло задерживается на щупе, не стекает. Далее необходимо капнуть капельку LAVR на масло и выждать 15-20 секунд, после чего вновь щуп опустить в вертикальное положение. В результате на ваших глазах масло полностью стекает со щупа. Получилась своеобразная модель очистки масляной системы двигателя отражающая уменьшение несливаемого остатка. Если провести пальцем по тому месту, где находилось масло, а другим пальцем по щупу выше уровня масла, то легко ощущается защитная пленка на металле в зоне действия пятиминутки. Кстати, данный опыт нам подсказали автолюбители. ОПЫТ 2. Смочить промывочным составом дно флакона и поставить его на твердую резину. Через 10-15 минут под флаконом на поверхности резины образуется выпуклость. Еще через 15-20 минут резина возвращается в исходное положение, однако, если надавить пальцем в месте, где была выпуклость и рядом, где не было влияния жидкости, то можно почувствовать существенную разницу. Данный эксперимент показывает свойства омолаживающие сальники. Для интереса можно проделать такие же опыты с аналогичными промывками других производителей... Промывочные концентраты LAVR совместимы со всеми видами масел, могут применяться как на бензиновых, так и на дизельных двигателях и способны обеспечить безболезненный переход с одного вида масла на другой. |
 |
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
